Spawanie dużych kołnierzy to element łączący rury ze sobą, połączony z końcem rury i uszczelniony uszczelką pomiędzy nimi.Spawanie dużych kołnierzy, zwanych także kołnierzami spawalniczymi, powoduje powstawanie otworów w kołnierzu spawalniczym
Szczelne połączenie to rodzaj elementu w kształcie dysku powszechnie spotykanego w inżynierii rurociągów.
Do spawania metali o dobrej przewodności cieplnej dużych kołnierzy wymagana jest duża prędkość kucia (150-200 mm/s).W przypadku tego samego metalu występuje duży gradient temperatury w obszarze styku ze względu na zimny charakter złącza
Należy zwiększyć prędkość kucia.Nacisk kucia Fu Fu jest zwykle określany jako ciśnienie na jednostkę powierzchni, to znaczy siła nacisku kucia.Wielkość ciśnienia kucia powinna zapewniać możliwość wytłaczania ciekłego metalu wewnątrz interfejsu
Ulega pewnym odkształceniom plastycznym.
Ze względu na wyjątkową funkcję indukcyjną, duże kołnierze są szeroko stosowane w przemyśle chemicznym, budowlanym, wodociągowym, drenażowym, naftowym, przemyśle lekkim i ciężkim, chłodnictwie, kanalizacji, hydraulice, energetyce i przemyśle wytwórczym
Chenga.
Przy spawaniu dużych kołnierzy, jeśli górny nacisk kucia jest zbyt mały, odkształcenie jest niewystarczające i zmniejsza się wytrzymałość złącza;Jeśli górny nacisk kucia będzie zbyt duży, odkształcenie będzie zbyt duże, a ziarno kryształu będzie skręcone i mocne, co również zmniejszy udarność złącza
Prędkość jasnego światła powoduje wzrost gradientu temperatury, dlatego przy spawaniu metali o dobrym przewodnictwie cieplnym (miedź, stopy aluminium) specjalne kołnierze stalowe wymagają dużego ciśnienia kucia (150-400Mpa).
Oprócz powyższych parametrów procesu, dla parametrów zgrzewania punktowego jasnego punktowego należy również wziąć pod uwagę temperaturę i czas podgrzewania wstępnego.Temperaturę podgrzewania dobiera się na podstawie przekroju przedmiotu obrabianego i funkcji materiału.Podczas spawania stali niskowęglowej
700-900 stopni.
Generalnie ręczne spawanie łukowe stosowane jest do spawania dużych kołnierzy, z nieregularnymi liniami spawania łukowego oraz łatwym przepaleniem i podcięciem krawędzi okładziny, czego nie można wyeliminować nawet obróbką skrawaniem, co skutkuje gorszą jakością wyglądu;2. Ponieważ jest to zazwyczaj inny rodzaj stali
Duży prąd spawania, słaba kontrola prądu spawania i łatwe występowanie podcięcia lub niepełnego spawania.W przypadku dużych kołnierzy wypukłych należy obrobić szew spawalniczy, aby pomiędzy pierścieniem okładzinowym a kołnierzem było mniej metalu osadzonego
Czas publikacji: 8 kwietnia 2024 r