Spawanie dużych kołnierzy to element łączący rury ze sobą, łączący je z końcami rur i uszczelniający uszczelką między nimi. Spawanie dużych kołnierzy, znanych również jako kołnierze spawalnicze, polega na wykonaniu otworów na kołnierzu spawalniczym.
Połączenie ścisłe to rodzaj komponentu w kształcie dysku powszechnie spotykanego w inżynierii rurociągowej.
Do spawania dużych kołnierzy metalowych o dobrej przewodności cieplnej wymagana jest wysoka prędkość kucia (150-200 mm/s). W przypadku tego samego metalu występuje duży gradient temperatury w obszarze styku ze względu na niską temperaturę połączenia.
Należy zwiększyć prędkość kucia. Ciśnienie kucia Fu Fu jest zazwyczaj określane jako ciśnienie na jednostkę powierzchni, czyli wytrzymałość na nacisk kucia. Wielkość ciśnienia kucia powinna zapewniać możliwość wytłaczania ciekłego metalu wewnątrz powierzchni styku.
Ulega pewnym odkształceniom plastycznym.
Ze względu na wyjątkową funkcję indukcyjną, duże kołnierze są szeroko stosowane w przemyśle chemicznym, budowlanym, wodociągowym, drenażowym, naftowym, lekkim i ciężkim, chłodnictwie, sanitacji, hydraulice, energetyce i przemyśle wytwórczym.
Cheng.
Podczas spawania dużych kołnierzy, jeśli górny nacisk kucia jest zbyt mały, odkształcenie jest niewystarczające, a wytrzymałość połączenia maleje; jeśli górny nacisk kucia jest zbyt duży, odkształcenie będzie zbyt duże, a ziarno kryształu będzie skręcone i duże, co również zmniejszy udarność połączenia.
Prędkość jasnego światła powoduje wzrost gradientu temperatury, dlatego przy spawaniu metali o dobrej przewodności cieplnej (miedź, stopy aluminium) specjalne kołnierze stalowe wymagają dużego nacisku kucia (150-400Mpa).
Oprócz powyższych parametrów procesu, należy również uwzględnić temperaturę i czas podgrzewania wstępnego w przypadku spawania punktowego z podgrzewaniem wstępnym. Temperaturę podgrzewania wstępnego dobiera się na podstawie przekroju przedmiotu obrabianego i funkcji materiału. Podczas spawania stali niskowęglowej,
700-900 stopni.
Spawanie łukiem ręcznym jest zazwyczaj stosowane do spawania dużych kołnierzy, z nieregularnymi liniami spawania łukiem i łatwym przypalaniem i podcinaniem krawędzi wykładziny, czego nie można wyeliminować nawet poprzez obróbkę mechaniczną, co skutkuje słabą jakością wyglądu; 2. Ponieważ jest to zazwyczaj inny rodzaj stali
Duży prąd spawania, słaba kontrola prądu spawania i łatwe występowanie podtopień lub niepełnego spawania. W przypadku dużych kołnierzy wypukłych, spoina musi zostać poddana obróbce, aby zmniejszyć ilość osadu metalu między pierścieniem wyściółki a kołnierzem.
Czas publikacji: 08-04-2024